Une auto recyclée... et un nouveau cycle de vie commence. Quand une auto usagée nous arrive, nous la dépolluons de tous ses contaminants, nous la démontons et nous récupérons toutes ses pièces recyclables. C'est l'environnement qui y gagne ! Et vous aussi ! Suivez le parcours de recyclage d'une auto usagée !
Voyez-la à partir de l'instant où elle est remorquée jusqu'au moment où elle est en pièces détachées et transformée en billes de métal. 
Récupération
L'auto usagée, qui appartenait à un particulier, est remorquée par l'un des quatre véhicules de Kenny. Chaque année, nous récupérons plus de 20 000 autos usagées et accidentées. De ce nombre, 15 000 nous proviennent de remorqueurs professionnels et 5 000 nous arrivent de particuliers, de garagistes et des programmes Auto-Rein et Faites de l'air !
Identification
L'auto arrive chez Kenny. Rapidement, elle est codée dans un registre à jour des achats, conformément à la réglementation, donnant un relevé exact de la provenance des pièces et du numéro de série du véhicule. Un employé évalue ensuite chacune des composantes de l'auto et identifie, au moyen du système informatique, les pièces qui pourront être conservées et valorisées en fonction de leur état et de leur potentiel commercial. Aucun détail n'est négligé !
Démontage
Vite, direction usine de démontage. L'auto est dépolluée de ses contaminants. On ne prend aucun risque avec l'environnement ! En 30 minutes, on récupère ses déchets dangereux, soit les liquides de fonctionnement : les huiles de l'auto, son essence résiduelle, ses liquides de freinage et de refroidissement et ses fluides de climatisation. La batterie au plomb de l'auto est également envoyée à une usine de recyclage spécialisée, et ses interrupteurs au mercure sont retirés et envoyés au programme Élimimercure de la Fondation Air Pur.
La vidange et la récupération des liquides sont cruciales, car elles permettent d'éviter la contamination des nappes d'eau souterraine. L'auto passe ensuite à l'étape de la mise en pièces. Des démonteurs désassemblent la voiture en tenant compte des besoins en pièces rapportés dans le système informatique. Ici, un essieu, là une transmission. Tout est surveillé et contrôlé. De 15 à 25 % des autos usagées conduites chez Kenny sont mises en pièces. Kenny se spécialise surtout dans les modèles d'autos et de camionnettes qui ont entre 6 et 12 ans d'usage. Étiquetage
Une fois démontées et préparées, les pièces sont étiquetées. Chacune reçoit un numéro d'identification qui confirme sa provenance et assure qu'elle n'a pas été volée. 
Entreposage
Les pièces étiquetées sont finalement entreposées, en attente d'être achetées par des particuliers ou des professionnels. Et la carcasse de l'auto ? La journée même, elle est dirigée à l'aplatissement, puis à la démolition à la Société nationale de ferrailles (SNF), un partenaire stratégique de Kenny. Un broyeur de carrosserie fera passer les débris à travers une série de processus mécaniques et physiques de découpage et de broyage. La carcasse de l'auto sera ainsi déchiquetée et réduite en éléments qui pourront tenir dans la paume d'une main ! Tous les métaux ferreux et non ferreux ayant une valeur seront récupérés magnétiquement et à l'aide de séparateurs ainsi que de convoyeurs. Quant aux composants non métalliques, qui sont des résidus de déchiquetage, ils seront enfouis. On parle ici des résidus des sièges d'autos, des tableaux de bord, des pare-brises et autres composants de caoutchouc, de plastique, de poussière, de mousse, de verre et de particules métalliques. Entre le moment où l'auto a été remorquée et celui où elle a été broyée, il n'aura fallu qu'une dizaine d'heures !
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